Тем не менее конструкторы ЗАЗа не сидят сложа руки и не теряют времени даром. В следующем году должна быть сде­лана опытная партия пятидвер­ных универсалов ЗАЗ-1105, а в 1995-м планируется появление на свет четырехдверного седана 3A3-1103. Идет разработка авто­мобиля большей размерности, чем «Таврия», а также микро­автобуса на базе агрегатов ЗАЗ – 1102.

Не остались без внимания и инвалиды. Не за горами время, когда выпуск «запорожцев» бу­дет прекращен, но тогда же нач­нется производство трех вариан­тов «Таврии» с ручным управ­лением (для трех видов инва­лидности). Кстати, у инвалидов, вообще у владельцев и потен­циальных покупателей продук­ции ЗАЗа в России и других стра­нах СНГ нет основания для бес­покойства за свою судьбу. Никто не собирается ломать традицион­ные связи ни в торговле, ни в системе сервисного обслужива­ния. Если есть какие-то сбои, то в них повинны в первую очередь местные организации торговли или социального обеспечения, не проявляющие инициативы в уста­новлении деловых контактов с «АвтоЗАЗом».

В заключение несколько слов о том, что делается для повы­шения качества автомобилей с маркой «ЗАЗ».