Вчера в  Москве уже второй раз журнал "Большой город"  провел «пробег» колясочников и пожелавших добровольно сесть в инвалидное кресло и провести тест дорог, улиц, банков, магазинов и культурных центров на готовность помочь инвалидам в элементарном передвижении по городу. В этом году маршрут был, скажем, культурно-духовный: Библиотека Ленина - Пушкинский музей - Храм Христа Спасителя.
Все начиналось немного сумбурно - много народу: политики, ТВ, знаменитости, молодежные организации. Ну конечно есть информационный повод оказаться около Библиотеки Ленина именно в это время. Однако цель организаторов была вполне определенная: показать насколько неадаптированы места и улицы практически у самого Кремля для передвижения в инвалидной коляске. В местах повышенной непроходимости и проблемности участники оставляли особый знак.
Итак, отправная точка – Ленинка. Всем наверно знаком вход в неё с многочисленными ступенями и памятником Достоевскому. Но как с этими ступенями справиться инвалиду? Там есть пандус, но преодолеть это препятствие не под силу самому человеку в коляске - настолько он крутой и недоступный. Причем трудно и заехать, и съехать по пандусу. Коляски были очень разные – более типовые модели и оснащенные электроникой, но всем участникам нужно была помощь и на спуске, и на подъеме, и не просто помощь. Сопровождающие прикладывали просто титанические усилия.







Однако пандус и въезд наверх это только полпути. Чтобы записаться в Ленинку нужно подъехать к служебному входу, а это еще несколько дополнительных ступенек.





Не помогли тут даже детище компании «Катаржина» ( Катерина на польский лад)- складывающийся пандус- и коляска с электроникой. «Что Вы там хотели почитать ?» - в шутку спросила одна участница  пробега другую. « Да Достоевского - «Преступление и наказание».
В общем, записаться в Ленинку инвалиду без посторонней помощи невозможно, да и попасть внутрь тоже.
Следующим пунктом нашего маршрута оказался Музей им. Пушкина. Но туда надо было сперва добраться, реальные проблемы были следующие - переход дороги и очень неудобный съезд и въезд на тротуар на Знаменке.
На Волхонке тоже прошло не без проблем: стройка и дощатый настил, положенный просто от балды, сделали передвижение практически невозможным. Человеку в коляске должны при этом были помогать минимум 2 человека.




Но вот со всеми возможными трудностями вожделенный музей достигнут. А что там ждет человека на коляске? Через главный вход войти нельзя – те же ступеньки Мы сделали попытку попасть через служебный подъезд № 5 , и тут наша дружная компания разделилась: кто-то общался с представителями охраны



А кто-то с девушкой – представительницей музея.






Девушка поведала нам следующее: группа инвалидов-колясочников должна в любой форме ( в том числе электронной) прислать письмо на имя директора музея с информацией о своем желании посетить музей, письмо будет рассмотрено в течение недели, и после этого дадут разрешение на вход , а также дадут людей в помощь ( переносить их буду на руках) специального подъема на второй этаж музея нет , а его лестница знакома всем. В комплекс Музея входит еще и Музей частных коллекций, по словам представительницы музея, оснащенный по последнему слову техники и адаптированный для инвалидов (я сама там несколько раз была, но не присматривалась), а проверить у нас времени не было.




Следующим пунктом нашего путешествия стал  Храм Христа Спасителя. Подойдя или, вернее сказать, с трудом переехав Волхонку и с невероятными усилиями преодолев бордюры тротуаров, (для инвалида колясочника тротуар высотой 3 см уже является трудным ) мы нашли место, где есть подъемник для инвалидов, но он был в чехле и под замком.
 







А над ним вежливая табличка.





Но колясочника и охрану опять разделяют ступеньки.



Найти человека из охраны тоже оказалось делом непростым даже журналистам, поднявшимся по

 

Там наверху от охраны мы услышали интересное заявление. Инвалиды вообще по одиночке и без сопровождения не передвигаются, их обычно всегда кто-то сопровождает, поэтому и проблемы в общем нет. Да я помню случай, когда девушку инвалида–колясочницу, сняли с рейса и сорвали ей командировку, а её фирме крупный контакт, из-за того, что она была на рейсе без сопровождения. Но случаи бывают разные. Бывают экстренные ситуации, когда инвалиду нужно добираться куда-то самому, без сопровождения, а условий для этого нет.
В Храм Христа Спасителя участники «пробега» все-таки попали, правда не все. И опять на поверхность всплыло много проблем. Даже проложенные металлические желоба для колясок непригодны: на многих современных колясках расстояние между передними и задними колесами не одинаковы, и без помощи тут не обойтись. А в дождь эта желоба вообще травмоопасны.

По дороге от Храма к банку (да простят меня все) столкнулись с еще одной трагикомической ситуацией. Съехать с тротуара в коляске, ровно как и сойти своими ногами не представлялось возможным, так как владелец бросил машину прямо на зебре перехода, полностью блокируя всякую возможность перехода улицы. Не ожидав внимания с нашей стороны, перепутав «авторское право на машину» и «имущественные права», отказываясь от вежливого обращения «сударь», он объяснил своё поведением отсутствием парковок со свободными местами в центре города.

Итак, участники пробега, добровольно севшие в коляски, признались, что перемещение по улицам Москвы неудобно - человек в инвалидном кресле на каждом шагу сталкивается с проблемами и сложностями, а многие места для него просто недостижимы. Многие тротуары нельзя преодолеть никак: ни двигаясь вперед, ни задним ходом, а только с посторонней помощью иногда одного, а иногда и двух человек.
Был в этой ситуации один небольшой положительный момент скорее всего для организаций (банков, магазинов, кафе) - разработан и опробован складной пандус, он быстро раскладывается и достаточно устойчив при въезде и съезде на него, с ним можно преодолеть и тротуар, и лестницу в 3-4 ступеньки, но опять сам человек в инвалидном кресле этого сделать не может, и цена вопроса 50 тысяч рублей.