Я считаю, что необходимость решения проблемы с парковками для инвалидов уже давно назрела. Проблему надо решать практически с самого начала и навести системный порядок в этом вопросе. Вот только некоторые моменты, которые необходимо обсудить:

1. Почему на парковках по российским законам должно быть выделено 10 % мест для машин-инвалидов? Зачем резервировать такое количество? Это же абсурд!  В международной практике это обычно где-то 4%. Лучше мест меньше, но чтобы они реально были свободными. Место для инвалида на целый метр шире обычного парковочного места, чтобы между машин проходила инвалидная коляска и удобно было выходить инвалиду на костылях!!!

2. Необходимо законодательно точно определиться, инвалиды с каким заболеванием имеют право клеить на лобовое стекло знак "Инвалид" и парковаться на этих местах. При советской власти знак "Инвалид" могли клеить на лобовое стекло только инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата (ОДА), у которых машина оборудовано ручным управлением. Таких инвалидов не так много. По Екатеринбургу из 100 тысяч инвалидов всего 8 тысяч имеют нарушение  опорно-двигательного аппарата (в том числе 2 тыс. инвалидов-колясочников). Только эта категория инвалидов имела право парковаться на эти специальные места, которые должны быть расположен максимально близко ко входу. После того, как и инвалидов ОДА лишили права на льготное приобретение автомобиля в собесе, развалилась и вся система в этом вопросе. Сейчас на лобовое стекло по закону крепят знак "Инвалид" и встают на эти места ЛЮБЫЕ ИНВАЛИДЫ 1 и 2  группы (например, с заболеваниями внутренних органов), которые не испытывают проблем с передвижением. К тому же на места для инвалидов могут вставать обычные машины, если они везут инвалида.

В Америке инвалиду, который ограничен в передвижении, выдаётся номерной знак на автомобиль, на котором рядом с  цифрами есть знак-инвалид. Такие же знаки выдаются специальным транспортным средствам, которые обслуживают инвалидов (автомобили социального такси с подъёмником и т.п.). Если инвалид не водит автомобиль, ему выдаётся специальное именное разрешение (картонная табличка с крючком по типу гостиничных табличек"не беспокоить", которые вешаются на ручку двери номера). Это разрешение можно повесить на зеркало или выставить на лобовом стекле автомобиля, если этого инвалида кто-то привёз на обычной машине.

3. Почему штраф за парковку на местах инвалидов составляет всего 200 рублей (в США - 500 долларов)? Не думайте, что за границей водители такие сознательные, что не занимают место инвалида. Бог с Вами. Только жёсткие меры, только постоянное  повышение штрафов позволяет наводить порядок. К тому же, за границей не удастся в прямом смысле слова ИЗБЕЖАТЬ штрафа. У нас можно оштрафовать, если в машине сидит водитель. А в США квитанцию о штрафе ты обнаружишь под дворником своего автомобиля.

Возникает ещё много косвенных вопросов по транспорту. Например:

Почему раньше инвалиды получали ручное управление бесплатно как приложение к автомобилю, а сейчас на свои деньги покупают и автомобиль, и ручное управление (цена около 16 тысяч рублей)? Во всём мире ручное управление инвалиду оплачивает государство.

Почему раньше инвалидам выдавали ежемесячно деньги на заправку 20-40 литров бензина, а сейчас нет?

И самое главный вопрос: Когда в России общественный транспорт станет доступным для колясочников?  Право на свободное передвижение людей на колясках повсеместно нарушается.